详细介绍
自从国内的皮卡产品整体升级换代之后，皮卡的作用已经不单单是工具车或者家用代步，很多越野玩家也开始选择皮卡当做长途旅行的穿越车，或者是极限攀爬的玩具车型。但由于年检、改装方面的法规比较严格，自己改装好的皮卡总是会面临诸多风险。不少企业看到了消费者的这个需求，都纷纷推出了一些偏向玩乐属性的原厂改装皮卡，既能保证改装的合法性和统一标准，也能让我们消费者买到手后不用再自己动手，免去了后顾之忧，可谓是一举多得的产品。今天我们就来汇总一下，国内目前能买到那些原厂改装的性能玩乐皮卡。 江铃在今年推出了全新皮卡车型大道，共分为三个版本：偏向商乘两用的全能者、偏向家用的追光者以及偏向玩乐取向的敢探者。从定位就能够准确的看出大道的三款车型非常有明确的目的性，敢探者也是一款原厂改装好的越野皮卡，在今年的成都车展上，敢探者开启了预售，预售价为17.28-19.18万，总的来看很有性价比。 相比全能者和追光者，敢探者做了很多针对越野的改装升级。动力方面，敢探者提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择，汽油发动机峰值功扭190千瓦/450牛米，柴油发动机峰值功扭130千瓦/450牛米。 底盘部分，拥有3.2吨的底盘承载和3吨超强后拖挂拖拽能力，采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，加之220毫米悬挂行程，车身强度增加的同时，可轻松逾越各种障碍。而减震器部分也有升级，换装8档阻尼可调氮减，外加32°接近角，27°离去角，255mm离地间隙，285全地形越野胎和7种不同模式的全地形管理系统，敢探者具备全地域的适应能力。 另外，在功能拓展功能和越野能力方面，敢探者同样硬核。6个飞机键开关，让用户无需破线即可加装绞盘、射灯等外接设备。10个改装接口预留，可使用户得到满足装载各种露营装备的实际的需求。舱内、货箱配备两个220V取电接口，细节之处面面俱到。并搭载蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，让用户秒变越野老炮。 敢探者还拥有智能全域感知能力。900mm涉水深度远超同级，可有效帮助用户测量涉水路段的深度。540°全景影像+透明底盘，让整车上下无死角。实时显示海拔、气压、坡度等专业越野信息，让用户掌握各种信息。 总体来说，江铃大道敢探者在越野能力方面绝对满足大部分玩家的需求，其他的还有大道魔盒可以选装，内部支持自由组合，更能满足长途穿越、户外露营的客户的真实需求，是一款武装到了牙齿的车型。 如果你觉得江铃大道敢探者的改装还不够硬核，那就能考虑另外一种改装方向的大道，那就是江铃与运良越野联手打造的大道飞将。这款车也是在今年的成都车展公布了预售价，价格衔接敢探者，显示出大道这款车极强的改装拓展能力。 大道飞将融合两家企业特点与坚守，运良在大道飞将设计风格上坚持了自己一贯“高调不张扬，低调不浮夸”的理念。并且江铃方面也希望尽可能保证原车设计的功能性，不能因为改装却丢掉原车品质。 外形方面，大道飞将前后金属杠采用三段式设计，保留了雾灯和前后泊车雷达探头，货厢左侧提供了电源插头，容积达到1300L。绞盘、高位进气、越野轮胎等硬核装备均有配备，285/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，相比常规轮胎拥有更强的非铺装路面抓地性，针对脱困有极大帮助。 底盘部分是改装重点，大道飞将搭载K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，并且换装了经过针对性调校的加长上下控制臂、加长半轴等，使得轮距加宽，底盘升高。这样总体的升级让前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆的高规格底盘结构拥有前210mm、后220mm的悬挂总行程。 动力部分大道飞将提供了两种选择，分别是汽/柴油2.3T发动机，搭配提供采埃孚8挡手自一体变速箱，其中汽油发动机上限功率255马力；柴油发动机上限功率为177马力；峰值扭矩均为450牛·米。博格华纳分时四驱系统的配备，并搭配有前/后桥两把差速锁，让大道飞将的越野配置达到当下市场中越野皮卡一流配置。 越野炮属于皮卡网友大家的老朋友了，在今年的粤港澳大湾区车展上，2023款越野炮正式上市。新车属于长城炮系列的中期改款车型，所以整体来说保持了老款车型的性能，在一些细节方面有所更新。 外观方面，2023款越野炮采用猎豹式前脸设计，搭配熏黑冠军腰带中网，配备越野风格金属前后保险杠，造型犀利。在大尺寸轮胎和涉水喉的加持下，车体的接近角为30°、离去角为26°/22°（选装拖车功能）、最小离地间隙228mm。 内饰方面是新款越野炮升级变化最大的地方，整体设计风格更年轻化、科技化，搭载全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计。车门门板和中控台采用大面积软质包裹使整体氛围的豪华感和舒适感更强。 动力上，2023款越野炮搭载长城汽车自主研发的2.0T“中国心”十佳发动机：汽油动力上限功率140kW，峰值扭矩360N?m；柴油动力上限功率120kW，峰值扭矩400N?m。变速器为采埃孚8速手自一体变速箱。越野配置方面，新款越野炮拥有前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野避震器、百路驰KO2 AT胎、T-MAX专业绞盘（可提供约4.5吨的拉力）、涉水喉等众多越野专用配置。 黑弹这款车也是运良越野与长城皮卡联手打造的一款原厂改装皮卡车型，新车在延续高颜值、高性能的基础上，对动力性能、智能安全配置、内饰设计全面进行升级，也算是一款中期改款车型。 23款黑弹采用全黑车身，搭配亮橙点缀，时尚气质拉满。内饰全面升级，采用大面积软质包覆、搭配威尼托红，极具高级感；配备12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表、镭雕工艺发光装饰板、50瓦无线快充，科技感十足。 动力方面有所升级，23款黑弹搭载2.0T高功率发动机，最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，配合博格华纳分时四驱系统+前后桥差速锁，从容应对各种极端地形。此外，黑弹还原厂配备K-MAN氮气越野减震器、12000磅绞盘、百路驰KO2轮胎、涉水喉等发烧级越野装备，原厂自带2.5吨牵引资质，无论是单车还是拖挂房车都能胜任。 去年，郑州日产推出了锐骐7这款全新皮卡，在设计上相比锐骐6有了明显的变化，非常时尚，主打家用高端皮卡市场。今年4月，郑州日产又推出了基于锐骐7打造的越野风格皮卡虎啸，加强完善了锐骐7的产品矩阵。 外形方面，锐骐7虎啸采用了机甲造型的硬派风格前金属保险杠，内部预留了绞盘安装位和出缆口。前杠的两侧还带有LED雾灯，并且带有转向辅助灯功能。由于前后竞技杠的加持，也让整车的接近角提升到了33度，离去角提升到25度。 车身侧面使用了尺寸为255/65R18的越野全地形轮胎，使底盘升高了23毫米，最小离地间隙达到232毫米，而且纵向通过角也达到了26度。除此以外，右侧A柱的涉水喉，黑色加宽轮眉，金属侧踏板，包括车底的底盘护板非常全面。 车内与普通版最明显的就是中央悬浮式大屏的样式，从锐骐7普通版上的横屏变成了12英寸竖屏，集成了蓝牙、手机互联、语音控制等功能。车联网当然也包括在内，包括远程车辆控制、蓝牙钥匙、在线服务、安防服务等。 动力方面也有升级，全系依然为2.0T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种选择：代号为4K31的2.0T汽油发动机，虽然仍就保持360N·m的最大扭距，但从1400rpm一直到4000rpm都是峰值扭距区间。2.3T柴油发动机的车型，最大扭距为420N·m，也达到了国内的顶级水平。全系采用8AT采埃孚变速箱，外加全地形模式、前后轴伊顿电控差速锁、坦克调头功能等等，越野能力也处于上流水平。 纳瓦拉也是很多越野爱好者选择的一款车型，并且自己改装的车友也不在少数。厂家为了让纳瓦拉的用户也能享受到原厂改装的乐趣，在今年6月也推出了原厂改装车型纳瓦拉越野版。 外形方面，新车换装了海外最新款前脸，中网、前后保险杠及轮眉进行了全新的造型设计，并做了熏黑涂装处理。前后保险杠换装为竞技杠，最小离地间隙为212mm，接近角和离去角分别为37°/24°，后杠底部还带有拖车方口和电源，具备拖拽资质，满足救援、房车牵引等使用需求。车身侧面配备黑色轮眉，全系标配佳通AT70全地形轮胎，底部加装电动侧踏板。 动力方面，纳瓦拉越野版搭载日产经典QR25发动机，上限功率140KW，最大扭矩235N·m，全系均为四驱车型，标配后桥差速锁及全地形AT胎，还配备车顶行李架、铝合金底盘护板等原厂越野配置，同样非常齐全。 9月初，江淮皮卡推出了基于T8打造的原厂越野皮卡车型T8夜鹰版。新车增加诸多越野套件，同样也是一个越野爱好者的选择。 新车前脸部分加入了大量黑色元素，中网部分保持原有风格，但JAC品牌标识采用黑色处理，机盖换装了新的造型，中部隆起。保险杠部分也换装了全新的竞技杠，中部带有红色拖车孔。从造型来看预计还预留了绞盘出缆口。 车身侧面变化不大，在右侧A柱位置增加了涉水喉，提升进气高度。轮毂样式也有更新，并且搭配佳通的AT70全地形轮胎。货箱部分使用设计独特的防滚架，在顶部还设计了顶框，可以存放一些物品。 动力方面与普通版车型一致，搭载2.0T柴油发动机，上限功率110kW/3600rpm，最大扭矩360N·m/1800-2400rpm，传动部分匹配6速手动变速箱。T8夜鹰版均为分时四驱车型，这也是定位越野皮卡的基础配置。 今年7月份，上汽大通发布全新皮卡品牌“星际”系列，旗下所有皮卡车型全面升级，而之前的牛·魔王也对应的升级成为上汽大通星际·牛魔王。 新车是根据星际H所打造的越野版车型，增加了很多越野配件，如K-man 8段可调氮气减震器、涉水喉、抬高的保险杠、高性能越野轮胎及17寸大轮毂、拖拽力高达12000磅的电动绞盘、AT-X防爆装甲漆等等，让整车的越野能力提升不少。 新车内部也与星际H同步升级，车内以全新悬浮双联屏设计为主，并在皮卡中首次使用怀挡，将科技与豪华进行结合。省出来的中控台部分设计了手机无线充电以及四驱模式选择旋钮，非常前卫。 动力方面，星际·牛魔王搭载荣获“中国心”十佳发动机称号的上汽π2.0T双涡轮增压发动机，上限功率160kW，峰值扭矩500N·m，传动部分匹配8速自动变速箱。另外该车还使用前双叉臂后五连杆的悬架系统，兼顾越野承载和家用两种用途。 长安作为皮卡行业中的一个新入局者，在近几年推出了览拓者这款车型。而在今年，也推出了基于普通版所打造的越野户外生活场景车型览拓者·探索版，新车定位“运动型越野皮卡”，拥有蓝鲸动力、五岳平台、电动绞盘、多功能尾门等亮点配置。 长安览拓者·探索版采用黑红撞色设计，前脸依然采用山河美学设计语言，大尺寸进气格栅变为纯黑色，车头增加了涉水喉、14000磅电动绞盘、金属下护板等，车身侧面轮廓饱满，外后视镜、车顶行李架、门把手等均进行了黑化处理，18寸全地形AT胎为佳通品牌，相比常规轮胎拥有更强的非铺装路面抓地性。离地间隙达225mm，涉水深度提升至800mm，接近角/离去角分别为29/27度。 车尾部分，长安览拓者·探索版首开先河，中尺寸皮卡全球首配双段开启多功能尾门，其支持3种展开状态，除了能正常打开外，最上方还设计了一个小门，单独开启小门后可以当做移动工作站、桌子、挡板和座位使用，在大尾门全部开启的状态下再开启小尾门，还能当做蹬车踏板使用。 动力系统方面，新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，上限功率可达171千瓦，最大扭矩为390牛·米，传动系统配备了采埃孚8速自动变速箱，配备前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁及中央差速锁锁止功能。此外，览拓者·探索版原厂自带后拖车杠，拥有2.5吨超强拖拽能力。 福特猛禽一直是很多皮卡爱好者的终极梦想之车，而在国内市场中，福特还推出了一款基于F-150猛禽所打造的专属车型——烈焰风暴特别版。 该车基于普通版猛禽打造，新车采用了烈焰红作为专属配色，车身及发动机舱盖上配有烈焰风暴专属拉花，更有力量感；侧面简洁硬朗，熏黑轮眉搭配大尺寸越野轮胎，霸气十足，车身拉花设计让整车更有辨识度。车尾还有驭猛定制龙门架以及手动卷帘，全车四门标配烈焰风暴标识照地迎宾灯和驭猛定制油箱盖，能够很好的满足猛禽车主深度的个性化需求。 动力方面没有变化，依然搭载3.5L EcoBoost? V6双涡轮增压发动机，上限功率311千瓦，峰值扭矩684牛·米，传动部分匹配10速手自一体变速箱。底盘部分保留猛禽的精髓，使用全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，搭配新新一代FOX? 3.1 Live Valve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎。 总结：随着皮卡文化的逐渐增加，皮卡的多用途功能逐渐被人们发掘，企业也相应的做出了积极动作，满足那群消费的人日渐增长的需求。不过归根结底这还是由于国内的改装和管理政策不太明朗的情况下产生的行为。如果政策方面能够进步一些，民间改装更自由的话，我相信企业也会推出一些更存在竞争力、性能更强大的越野版车型。
